Die reformierte Kirche ist im Kern romanisch, der rippengewölbte Chor und der spitze Turmhelm sind spätgotische Zutaten. Die Kirche wurde gegen 1500 komplett ausgemalt. Der Zyklus zeigt Stationen aus der Passion und Christus mit den 12 Aposteln. Dabei ist deutlich, dass die Bemalung der Wände vermutlich vor der Gestaltung der bestehenden gotischen Fenster geschehen sein wird (Sie durchbrechen die Malerei). Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurden die lange Zeit übermalten Bildwerke freigelegt und ergänzt .
Das Zentrum des unteren Dorfteils bildet der Platzturm la Tuor aus dem 13. Jahrhundert. Oft wird der Turm als Römterturm bezeichnet. Erbaut wurde er vermutlich als Amtssitz der Herren von Greifenstein, deren Burg oberhalb von Filisur lag. Sein heutiges Aussehen erhielt der Römterturm jedoch später. Im 17. Jahrhundert wurde zum Glockenturm umgebaut und erhielt seine barocke "Haube". Die Malereien am Turm stammen von 1627. Heute wird der Turm als Gemeindearchiv genutzt und steht als "Kulturgut von nationaler Bedeutung" unter besonderem Schutz.
Hauptattraktion für Eisenbahnfreunde ist die verschlungene Linienführung der Albulabahn mit ihren Viadukten und Kehrtunnels.
Im dreistöckigen Zeughaus aus dem Jahr 1917, gegenüber dem Bahnhof Bergün gelegen, soll ein grosses Eisenbahnmuseum mit Dienstleistungszentrum entstehen. Dazu soll hinter dem Zeughaus eine grosse Fahrzeughalle errichtet werden. Dort wurde bereits vor einigen Jahren eine historische Elektrolokomotive, das RhB-Krokodil Nr. 407, Baureihe RhB Ge 6/6 I als Denkmal aufgestellt. Das Projekt wird gemeinsam vom Kanton Graubünden, der Rhätischen Bahn und dem Verein Bahnmuseum Albula realisiert. Im Museum soll auch die Touristeninformation (Bergün-Filisur-Tourismus) sowie eine Cafeteria untergebracht werden. Die Eröffnung ist für 2012 geplant.
Im Vorgriff auf das Bahnmuseum mit Dienstleistungszentrum wird im Jahr 2010 der Bahnhof Bergün für 11 Mio. Schweizer Franken von der Rhätischen Bahn komplett umgebaut. Dabei wird nicht nur auf Vollfernsteuerung des Zugverkehrs umgestellt und Substanzerhaltung am Bahnhofsgebäude betrieben. Vielmehr stehen mehr Komfort und Sicherheit im Gleis- und Bahnsteigbereich im Zentrum der Arbeiten. So wird das Gleis 1 zurückgebaut und das Gleis zwei näher an das Bahnhofsgebäude heran verlegt. Dadurch können zwei neue breite Bahnsteige mit teilweiser Überdachung und behindertengerechter Ausstattung errichtet werden. Für den Schlittelzug (Winter) und den Holzverlad (Sommer) wird als Ersatz für das Gleis 1 ein neues Abstellgleis gebaut. Außerdem wird bereits ein Anschlussgleis für die geplante Fahrzeughalle des Bahnmuseums errichtet. Baubeginn ist im Frühjahr 2010 und zur Wintersaison 2010/11 wird der umgebaute Bahnhof in Betrieb gehen.

Datei:Ge 6-6 I 407 Krokodil.jpegLokdenkmal (RhB Ge 6/6 I) in Bergün
Datei:Berguen Gemeindehaus.jpgDas Gemeindehaus und der Platzturm La Tuor im Dorfzentrum
Datei:2009-08-07 181 Crap Alv.JPGHerberge in Crap Alv am Albulapass, 1654 erwähnt, Neubau 1874
Datei:2009-08-07 180 Crap Alv.JPGZiegelfabrik in Crap Alv von 1860–1875